人となり　人として

ちょっと調べたいことがあり、

　というか、調べたい人。

　某元野球選手

　ええっと、

　結局、どこみても

　ウキペディアの貼り付けばかりで

　調べられず、、、、、

　けっこう、汽車やバスや鉄道会社などは

　皆さんオリジナルの見識や見解を書いていて

　面白かったりするんですよね

　ええっと、

　どおして、

　鳥取⇔米子急行バスが衰退したのか。

　元々　この路線は　日ノ丸さんと日交さんの

　競合路線。

　日交さんの方が車両は新しく、

　大阪便の間合いや格下げでトイレ付も運行。

　しかし、運行協定で日ノ丸さん単独運行に。

　その昔、日ノ丸さんが大阪便から撤退した

　見返りだったのかもしれません。

　そして、日ノ丸さんのドル箱路線に。

　その頃、国鉄は旧型客車の硬い椅子。

　鳥取⇔米子は
　
　で二時間半から三時間

　急行に乗れば別途料金
　
　なので、リクライニングシートのバスが人気

　だけど、そこでやってきた　わかとり国体

　わかとりブーム

　で、

　鳥取⇔米子に快速わかとりライナー運行

　車両は急行車両で最速90分だったか。

　ここから、米子急行バス路線は衰退していきます。

　もともと、

　倉吉を経由したいけど、

　経由したら、時間のロスが出るなどの

　ちょっと難しい路線だったのですけども

　と、

　どうでもいいお話